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德國薩爾蘭州大學的計算機學和材料學專家通過機器學習技術開發了一種分析鋼材類别的軟件,其比其他分析軟件更客觀準确。在開發過程中,材料學專家需幫助計算機人員了解材料結構與性能間的關系,同樣,計算機人員也幫助材料學家學習使用機器學習方法,以便得到更為精确的結果。這款軟件主要關注鋼材的微觀結構,要求鋼産品生産過程對金屬内部結構的影響。在材料開發和質量控制階段,傳統使用光學

4月11日,華東集團福建公司成功中标中鐵二十四局集團有限公司福平鐵路FPZQ-2标項目與業主單位東南鐵路公司共同采購的鋼材包件,中标金額5 800餘萬元。福平鐵路全長88.83 km,始于福州站,跨多個島嶼延伸至平潭,是合福鐵路的重要延伸和擴展,對完善閩東北區域鐵路交通網絡,促進福州及周邊區域經濟發展具有重要意義。福平鐵路開工以來,福建公司持續關注福平鐵路建設進展,深入了解項目施工進度和項目需求,經過多番努力,Z終

為研究火災後鋼材滞回性能的變化規律,本文對高溫後Q355鋼材進行了往複加載試驗。試驗參數包括加載方式、試件經曆的Z高溫度和冷卻方式。通過試驗,得到了高溫後Q355鋼材的滞回應力-應變關系曲線。結果表明,當經曆的Z高溫度為800℃時,相比于常溫試件,自然冷卻試件的耗能能力下降,應變水平為6.0%時下降達18%;浸水冷卻試件的耗能能力提高,應變水平為6.0%時提高了41%。

采用粗糙度檢測儀對周期浸潤加速腐蝕試驗獲得的Q345qC鋼試件表面進行測量,荔浦花紋闆研究了複合大氣環境下Q345qC鋼材Z大局部腐蝕深度問題;進行腐蝕鋼材力學性能測試,花紋闆便宜研究了大氣自然暴露腐蝕和實驗室加速腐蝕情況下,腐蝕對Q345qC鋼材屈服強度、極限強度、以及屈強比等材料力學性能的影響;通過均勻腐蝕和局部腐蝕影響下鋼梁的試驗研究與數值分析,對腐蝕鋼梁承載力退化規律進行研究。